Торцовый тип стыковки монопрокладочных лент

Применение: стыковка однопрокладочных резинотканевых транспортерных лент.

Главной особенностью данного вида стыковки лент является минимальное количество затрат времени и материалов. Чем меньше прокладок в ленте, тем проще схема стыковки. В данном случае с ленты снимаются верхня и нижняя обкладки, выравниваются поверхности тканевой прокладки. Далле в зависимости от условий эксплуатации доступно два вида стыка несущей прокладки: в стык с применение промежуточного тканевого заполнителя или соединение в нахлест на величину скоса торца прокладки. Угол скоса выбирается в зависимости от толщины несущей прокладки, но не меннее 45 градусов. Все соединения выполняются с применением вулканизационной резины и клей-цементов. Прочность стыка на изгиб повышается за счет стыковки ленты под углом к перпендикуляру ленты. Данный угол зависит от ширины ленты и условий эксплуатации. В процессе стыковки крайне важно выдерживать соответствие углов стыкуемых поверхностей и общий угол стыковки ленты. Завершающим этапом является процесс вулканизации. Учитывая малую толщину однопрокладочных лент прогрев ленты наиболее равномерен и вулканизация редко проходит с браком.

Связаться с менеджерами по вопросам стыковки конвейерных лент.

• Ступенчатый тип стыковки
• Стыковка в нахлест
• Стыковка резинотороссовых лент
• Стыковка монопрокладочных лент
• Торцовый тип стыковки